Noticias EIC Magazine Evolución en el transporte
| 26 de Marzo de 2010
Hace pocos días, navegando la Web pude leer la presentación del plan estadounidense para construir diez corredores con trenes de alta velocidad, lo llamados “trenes bala”, y me detuve para tener más información.
En efecto, el presidente de EE.UU, Barak Obama, presentó su plan para mejorar el transporte en su país, tan ancho como el largo de la Argentina, un par de miles de kilómetros. Si desea leer en inglés el plan, simplemente haga clic. El plan consta de dos etapas, una primera por 8 billones de dólares, tan solo 8.000 millones de dólares, para construir varios corredores, y una segunda etapa recientemente solicitada como ampliación de 5 billones adicionales. Así en total serán diez los corredores para trenes de alta velocidad, y tan solo por 13.000 millones de dólares.
Mal que nos pese, recordé los más de 7.000 millones de dólares que iba a costarnos un pequeño corredor de menos de 300 kilómetros entre Rosario y Buenos Aires, que nunca pudo concretarse. Lo que aquí sale un pequeño tramo, en EE.UU. construyen cinco largos tramos. Casi no hay diferencia.
EE.UU. lo considera muy importante, a tal punto que sostienen que no pueden quedarse atrás, ante los avances logrados por Francia, Japón, China y Corea, entre otros. Los cuatro primeros corredores serán construidos en dos años, y la segunda etapa en tres años adicionales. La primera etapa serán: California (San Francisco, Sacramento, Los Ángeles, San Diego); Noroeste del Pacífico (Eugene, Portland, Tacoma, Seattle, Vancouver); South Central (Tulsa, Oklahoma City, Dallas, Austin, San Antonio) y Corredor de la Costa del Golfo (Houston, Nueva Orleans, Mobile, Birmingham, Atlanta). La segunda etapa contiene a cinco corredores principales: Chicago (Chicago, Milwaukee, Minneapolis-St. Paul, St. Louis, Kansas City, Detroit, Toledo, Cleveland, Columbus, Cincinnati, Indianapolis, Louisville); Florida (Orlando, Tampa, Miami); Sureste (Washington, Richmond, Raleigh, Charlotte, Atlanta, Macon, Columbia, Savannah, Jacksonville); Keystone (Philadelphia, Harrisburg, Pittsburg); Empire (New York, Albany, Buffalo) y New England (Boston, Montreal, Portland, Springfield, New Haven, Albany).
Si a esto añadimos las grandes inversiones en informática que ya destacamos algunos números atrás, vemos algunas de las razones de cómo pueden ir saliendo ya de la crisis financiera mundial, mientras muchos países de Europa aún no lo logran. Nosotros seguimos en el subdesarrollo, sin inversiones que cambien nuestro presente. En un par de años veremos la importancia de haberse quedado quietos, buscando seguridades en otros parámetros más locales.
Por ejemplo, se publica el Acta de Recuperación hecha Ley en EE.UU. y que en inglés puede leer haciendo clic, donde se detallan las acciones a llevar a delante para salir de la crisis. En la misma puede ver el mapa interactivo de transportación tanto vial como ferroviaria, y conocer sus detalles en cada ciudad que afecta. En definitiva, una forma distinta de trabajar, y de hacer participar a la sociedad.
